90% মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার মনে রাখতে পারেন না! যান্ত্রিক নকশার আল্ট্রা বিশদ মৌলিক জ্ঞান পয়েন্ট

আজ আমরা যান্ত্রিক ডিজাইনের কিছু প্রাথমিক জ্ঞান শেয়ার করব, আশা করি সবার জন্য সহায়ক হবে।
1. যান্ত্রিক অংশগুলির ব্যর্থতার রূপ: সামগ্রিক ফ্র্যাকচার, অত্যধিক অবশিষ্টাংশ বিকৃতি, অংশগুলির পৃষ্ঠের ক্ষতি (জারা, পরিধান এবং যোগাযোগের ক্লান্তি), স্বাভাবিক কাজের অবস্থার কারণে ব্যর্থতা।

2. প্রয়োজনীয়তা যা অংশগুলি ডিজাইনে পূরণ করা উচিত: পূর্বনির্ধারিত জীবনকাল (শক্তি, দৃঢ়তা, জীবনকাল), কাঠামোগত প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা, অর্থনৈতিক প্রয়োজনীয়তা, নিম্নমানের প্রয়োজনীয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে ব্যর্থতা এড়াতে প্রয়োজনীয়তা।
3. অংশগুলির জন্য ডিজাইনের মানদণ্ড: শক্তির মানদণ্ড, কঠোরতার মানদণ্ড, জীবন মানদণ্ড, কম্পন স্থিতিশীলতার মানদণ্ড এবং নির্ভরযোগ্যতার মানদণ্ড।
4. অংশগুলির জন্য নকশা পদ্ধতি: তাত্ত্বিক নকশা, অভিজ্ঞতামূলক নকশা, এবং মডেল পরীক্ষামূলক নকশা।
5. যান্ত্রিক অংশগুলির জন্য সাধারণত ব্যবহৃত উপকরণ: ধাতু উপকরণ, পলিমার উপকরণ, সিরামিক উপকরণ এবং যৌগিক উপকরণ।
6. অংশগুলির শক্তি স্ট্যাটিক স্ট্রেস শক্তি এবং পরিবর্তনশীল স্ট্রেস শক্তিতে বিভক্ত।
7. স্ট্রেস রেশিও: r=-1 হল সিমেট্রিক সাইক্লিক স্ট্রেস; R=0 হল স্পন্দনশীল চক্রীয় চাপ।
8. বিসি পর্যায় হল স্ট্রেন ক্লান্তি (নিম্ন চক্র ক্লান্তি); সিডি পর্যায় সীমাবদ্ধ জীবন ক্লান্তি; বিন্দু D এর পরের রেখার অংশটি নমুনার অসীম জীবন ক্লান্তি পর্যায়ের প্রতিনিধিত্ব করে; পয়েন্ট ডি সহনশীলতা ক্লান্তি সীমা প্রতিনিধিত্ব করে।
9. অংশগুলির ক্লান্তি শক্তি উন্নত করার ব্যবস্থা: অংশগুলির উপর চাপের ঘনত্বের প্রভাবকে হ্রাস করুন (লোড হ্রাস খাঁজ, খোলা রিং খাঁজ), উচ্চ ক্লান্তি শক্তি সহ উপকরণ নির্বাচন করুন এবং তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি এবং শক্তিশালীকরণ প্রক্রিয়াগুলি নির্দিষ্ট করুন যা ক্লান্তি উন্নত করতে পারে বস্তুর শক্তি.
10. স্লাইডিং ঘর্ষণ: শুষ্ক ঘর্ষণ, সীমানা ঘর্ষণ, তরল ঘর্ষণ, এবং মিশ্র ঘর্ষণ।
11. অংশ পরিধান প্রক্রিয়া: মঞ্চে চলমান, স্থিতিশীল পরিধান পর্যায়, গুরুতর পরিধান পর্যায়; পিরিয়ড চলাকালীন সময় সংক্ষিপ্ত করার, স্থিতিশীল পরিধানের সময়কাল বাড়ানো এবং গুরুতর পরিধানের সূচনাকে বিলম্বিত করার প্রচেষ্টা করা উচিত।

12. পরিধানের শ্রেণীবিভাগ: আঠালো পরিধান, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান, ক্লান্তি পরিধান, ক্ষয় পরিধান, ক্ষয় পরিধান, এবং মাইক্রো মোশন পরিধান.
13. লুব্রিকেন্টগুলি চার প্রকারে বিভক্ত: গ্যাস, তরল, কঠিন এবং আধা-কঠিন; লুব্রিকেটিং গ্রীস ক্যালসিয়াম ভিত্তিক গ্রীস, ন্যানো ভিত্তিক গ্রীস, লিথিয়াম ভিত্তিক গ্রীস এবং অ্যালুমিনিয়াম ভিত্তিক গ্রীসে বিভক্ত।
14. সাধারণ সংযোগের থ্রেড প্রোফাইলটি সমবাহু ত্রিভুজ, যার ভাল স্ব-লকিং কর্মক্ষমতা রয়েছে; আয়তক্ষেত্রাকার ট্রান্সমিশন থ্রেডের ট্রান্সমিশন দক্ষতা অন্যান্য থ্রেডের তুলনায় বেশি; ট্র্যাপিজয়েডাল ট্রান্সমিশন থ্রেড সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ট্রান্সমিশন থ্রেড।
15. সাধারণত ব্যবহৃত সংযোগকারী থ্রেডগুলির স্ব-লকিং প্রয়োজন, তাই একক থ্রেড থ্রেডগুলি প্রায়শই ব্যবহার করা হয়; ট্রান্সমিশন থ্রেডের জন্য উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা প্রয়োজন, তাই প্রায়ই ডবল বা ট্রিপল থ্রেড ব্যবহার করা হয়।
16. সাধারণ বল্ট সংযোগ (সংযুক্ত অংশে গর্ত বা ছিদ্রের মাধ্যমে), ডবল হেডেড স্ক্রু সংযোগ, স্ক্রু সংযোগ এবং সেট স্ক্রু সংযোগ।
17. থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে আগে থেকে শক্ত করার উদ্দেশ্য হল সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা এবং নিবিড়তা বাড়ানো এবং লোডের অধীনে সংযুক্ত অংশগুলির মধ্যে ফাঁক বা আপেক্ষিক স্লিপেজ প্রতিরোধ করা। আলগা থ্রেডেড সংযোগের মৌলিক সমস্যা হল লোডের অধীনে স্ক্রু জোড়ার আপেক্ষিক ঘূর্ণন রোধ করা। (ঘর্ষণ অ্যান্টি লুজিং, মেকানিক্যাল অ্যান্টি লুজিং, অ্যান্টি লুজিং অফ স্ক্রু পেয়ার মুভমেন্ট রিলেশনশিপ)

18. থ্রেডেড সংযোগের শক্তি উন্নত করার ব্যবস্থা: চাপের প্রশস্ততা হ্রাস করুন যা বোল্টের ক্লান্তি শক্তিকে প্রভাবিত করে (বোল্টের কঠোরতা হ্রাস করুন বা সংযুক্ত অংশগুলির কঠোরতা বৃদ্ধি করুন), থ্রেডের দাঁতে বোঝার অসম বন্টন উন্নত করুন, প্রভাব হ্রাস করুন চাপ ঘনত্ব, এবং যুক্তিসঙ্গত উত্পাদন প্রক্রিয়া গ্রহণ.
19. কী সংযোগের ধরন: ফ্ল্যাট কী সংযোগ (উভয় দিকে কাজ করা মুখ সহ), অর্ধবৃত্তাকার কী সংযোগ, ওয়েজ কী সংযোগ, স্পর্শক কী সংযোগ।
20. বেল্ট ট্রান্সমিশন ঘর্ষণ প্রকার এবং মেশিং টাইপ মধ্যে বিভক্ত করা হয়.
21. বেল্টের সর্বাধিক তাত্ক্ষণিক চাপ সেই স্থানে ঘটে যেখানে বেল্টের টাইট প্রান্তটি ছোট পুলির চারপাশে মোড়ানো শুরু হয়; এক সপ্তাহ সময় নিন, স্ট্রেস চারবার পরিবর্তন হয়।
22. ভি-বেল্ট ড্রাইভের টেনশন: নিয়মিত টেনশন ডিভাইস, স্বয়ংক্রিয় টেনশন ডিভাইস, টেনশনিং হুইল ব্যবহার করে টেনশন ডিভাইস।
23. একটি রোলার চেইনের লিঙ্কের সংখ্যা সাধারণত জোড় হয় (স্প্রোকেটের দাঁতের সংখ্যা বিজোড় হয়), এবং রোলার চেইনটি বিজোড় হলে অতিরিক্ত লিঙ্ক ব্যবহার করা হয়।
24. চেইন ড্রাইভ টেনশনের উদ্দেশ্য হল চেইনের স্ল্যাক প্রান্তটি খুব বড় হলে দুর্বল মেশিং এবং চেইন কম্পন এড়ানো এবং চেইন এবং স্প্রোকেটের মধ্যে মেশিং কোণ বাড়ানো।
25. গিয়ারের ব্যর্থতার রূপ: দাঁত ভাঙ্গা, দাঁতের পৃষ্ঠের পরিধান (খোলা গিয়ার), দাঁতের পৃষ্ঠের পিটিং (বন্ধ গিয়ার), দাঁতের পৃষ্ঠের আনুগত্য, প্লাস্টিকের বিকৃতি (চালিত চাকার উপর শিলা এবং ড্রাইভিং চাকায় খাঁজ)।
26. 350HBS বা 38HRS-এর চেয়ে বেশি কঠোরতা সহ গিয়ার পৃষ্ঠগুলিকে শক্ত মুখের দাঁত বলা হয়; বিপরীতভাবে, এটি একটি নরম দাঁতের পৃষ্ঠের গিয়ার।
27. পরিধিগত গতি কমাতে উৎপাদন নির্ভুলতা উন্নত করা এবং গিয়ারের ব্যাস কমানো উভয়ই গতিশীল লোড কমাতে পারে; গতিশীল লোড হ্রাস করার জন্য, গিয়ারটি দাঁতের শীর্ষ ছাঁটাই করা যেতে পারে; একটি গিয়ারের দাঁতকে ড্রামের আকারে তৈরি করা হল দাঁতের বোঝার বন্টন উন্নত করা।
ব্যাস সহগ সীসা কোণ যত বড়, দক্ষতা তত বেশি এবং স্ব-লকিং কার্যক্ষমতা তত খারাপ।
29. ওয়ার্ম গিয়ার পরিবর্তন করুন, এবং পরিবর্তনের পরে, ওয়ার্ম গিয়ারের ইন্ডেক্সিং সার্কেল এবং পিচ সার্কেল এখনও মিলে যায়, কিন্তু ওয়ার্ম গিয়ারের পিচ লাইনটি পরিবর্তিত হয়েছে এবং এর ইন্ডেক্সিং সার্কেলের সাথে আর মিলিত হয় না৷
30. কৃমি গিয়ার ট্রান্সমিশনের ব্যর্থতা মোড: পিটিং, দাঁতের মূল ফাটল, দাঁতের পৃষ্ঠের আনুগত্য, এবং অত্যধিক পরিধান; কৃমি গিয়ারে প্রায়ই ব্যর্থতা ঘটে।
31. ক্লোজড ওয়ার্ম ড্রাইভের পাওয়ার লস: মেশিং পরিধানের ক্ষতি, ভারবহন পরিধানের ক্ষতি, এবং তেল স্প্ল্যাশিং ক্ষতি যখন অংশগুলি তেল পুলে প্রবেশ করে এবং তেল নাড়া দেয়।
32. ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশনকে অবশ্যই তাপীয় ভারসাম্য গণনা করতে হবে এই শর্তের উপর ভিত্তি করে যে প্রতি ইউনিট সময় তাপ উত্পাদন একই সময়ে তাপ অপচয়ের সমান। ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে তাপ সিঙ্ক ইনস্টল করা এবং তাপ অপচয়ের ক্ষেত্র বাড়ানো, বায়ু প্রবাহকে ত্বরান্বিত করার জন্য ওয়ার্ম শ্যাফ্টের শেষে একটি ফ্যান ইনস্টল করা এবং ট্রান্সমিশন বাক্সের ভিতরে একটি সঞ্চালনকারী কুলিং পাইপলাইন ইনস্টল করা।
33. হাইড্রোডাইনামিক তৈলাক্তকরণ গঠনের শর্ত: দুটি পৃষ্ঠ যা একে অপরের সাপেক্ষে স্লাইড করে একটি অভিসারী কীলক-আকৃতির ফাঁক তৈরি করতে হবে; তেল ফিল্মের দ্বারা পৃথক করা দুটি পৃষ্ঠের পর্যাপ্ত আপেক্ষিক স্লাইডিং গতি থাকতে হবে এবং তাদের চলাচলের ফলে লুব্রিকেটিং তেলকে বড় খোলা থেকে ছোট খোলার দিকে এবং বাইরে প্রবাহিত হতে হবে; তৈলাক্ত তেলের অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতা থাকতে হবে এবং তেল সরবরাহ অবশ্যই পর্যাপ্ত হতে হবে।
34. ঘূর্ণায়মান বিয়ারিংয়ের মৌলিক কাঠামো: ভিতরের রিং, বাইরের রিং, হাইড্রোলিক বডি এবং রিটেইনার।
35. 3 টেপারড রোলার বিয়ারিং, 5 থ্রাস্ট বল বিয়ারিং, 6টি গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং, 7টি কৌণিক যোগাযোগ বিয়ারিং, N নলাকার রোলার বিয়ারিং 00, 01, 02, 03 যথাক্রমে d=10মিমি, 12 মিমি, , 17 মিমি 04 প্রতিনিধিত্ব করে d=20মিমি, 12 প্রতিনিধিত্ব করে d=60মিমি।
36. বেসিক রেটেড লাইফ: একটি গ্রুপের 10% বিয়ারিং পিটিং ক্ষতির সম্মুখীন হয় এবং 90% গতি বা কাজের সময় যেখানে পিটিং ক্ষতি হয় না তাকে বিয়ারিংগুলির জীবন হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
37. বেসিক রেটেড ডাইনামিক লোড: বিয়ারিং যে লোড সহ্য করতে পারে যখন বিয়ারিং এর বেসিক রেটেড লাইফ ঠিক 106 রেভল্যুশন হয়।
38. বিয়ারিং কনফিগারেশন পদ্ধতি: ডাবল ফুলক্রামগুলি এক দিকে স্থির করা হয়, একটি ফুলক্রাম উভয় দিকে স্থির থাকে এবং অন্য প্রান্তটি ফুলক্রাম দ্বারা সমর্থিত হয় এবং উভয় প্রান্ত ফুলক্রাম দ্বারা সমর্থিত হয়।
39. বিয়ারিংগুলিকে লোড অনুসারে ভাগ করা হয়: খাদ (নমন মোমেন্ট এবং টর্ক), টাকু (নমন মোমেন্ট), এবং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট (টর্ক)।